《社論》搭乘電扶梯 不走動才安全

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日前台北市長柯文哲在《今晚，我想來點真心話》YouTube直播節目中，暢聊北捷不同於外國地鐵的言論引發網友一番討論。其中提及電扶梯靠右站時，他指出把左側讓給其他人走看似很理想，可是後來發現常會有人跌倒，特別是老人常因此發生意外。柯還說，最近有人提倡電扶梯左右都可站，不過「靠右站已經內化在台北人身上」，要改變這並不容易，而且「只要看到有人搭電扶梯時會自動站在右邊，那就是天龍國來的」。

據統計，二零一七年至二零二零年的四年間，每年約有兩百人在捷運電扶梯受傷，前五大原因分別是「在電扶梯上行走」、「未站穩踏階」、「受到他人影響受傷」、「靠扶梯內側板」、「自身未留意」。北捷也呼籲年長者、提著重大行李者，應優先搭乘電梯，不要將身體靠在扶梯內側板上、穿著長裙、「布希鞋」的乘客也要格外留意等。

一九九九年的三月，北捷剛通行時曾以「靠右站立，左側通行」的廣播宣導民眾將電扶梯左邊留給趕時間的人，一時蔚為風潮，但二零零四年十二月三十一日，捷運市政府站發生了掀頭皮意外事件，改變了民眾對於長年以來「靠右讓左」的看法。意外發生於跨年夜的散場，人潮眾多，在左側通道行走時發生了推擠，一名女子跌倒後，長髮被捲入電扶梯機器中。此事之後，北捷把口號改為「緊握扶手，站穩踏階」。

台灣「靠右讓左」政策已取消十五年，民眾習慣仍難以改變。倘若有人想身體力行，多數會迫於群眾的壓力放棄而遵循舊有習慣。台大教授李茂生也曾PO文表示，他刻意站在左邊，卻被民眾告知：「看看你後邊的人，每個人都在瞪你」。網路上也不乏看到有些民眾會宣導不要只靠右站，但實際上卻不被支持的情形。

台灣雖無針對電扶梯進行強制規範，但在電扶梯上行走的安全性疑慮，國際上已逐漸重視。今年三月，日本埼玉縣通過《關於促進安全利用埼玉縣電扶梯條例》，縣內所有電扶梯民眾必須站立不動，這也是日本國內首個針對「電扶梯行走」的條例。

英國地鐵也曾在二零一五與二零一六年進行一場實驗，員工拿著大聲公「柔性勸說」，請旅客在電扶梯上不只靠右「前後站」，還要並肩「左右站」，實施電扶梯「站好站滿」。結果站在兩側站滿的運輸效率，比起只站在一邊還高出了百分之二十七。但三個星期的實驗過後，民眾馬上又從「左右站」變回「靠右站」，長久以來的習慣依舊難以改變。

在台灣，高雄捷運已著手推廣電扶梯可兩側站立的風氣，台北捷運目前只有把廣播的口號進行修改，在手扶梯上行人自動靠右讓左仍是通勤族的日常風景，然而電扶梯快速行走仍舊危險，雖然要改變約定俗成的習慣並不容易，但仍期盼北捷加大力度宣傳改善，畢竟大眾運輸最重要還是「安全」。如何讓民眾安全地使用電扶梯，同時達到載運流量的需求，並塑造更符合現代社會的交通文化，值得省思。