《社論》讓座文化的美德 不應標籤化

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台灣讓座糾紛，一向時有所聞，近日一名台中一中學生拒讓座，引發阿伯與男學生在公車上扭打，並怒罵「敗類」等字眼，影像被乘客PO上網，男學生被毆打拉扯導致脖子紅腫，雖不提告，但警方進一步追查動手打人的男子到案，並依違反《社維法》送辦。事件發生之後則有網友替該學生澄清，對方在校是名「特殊生」，平時個性較內向，不喜歡旁邊坐人，當時應該是溝通不良才會有誤會。

「博愛座」的設置是依據身心障礙者權益保障法第五十三條，和大眾運輸工具無障礙設施設置辦法第十二條。博愛座主要來自北歐地區無障礙環境當中的一部份，台灣引進博愛座之後引發各種爭議與討論，民眾多有共識其使用對象不只是限於老弱婦孺，原始的本意與精神是優先讓位給「需要」的旅客。

實際上何謂「需要」的旅客？多數民眾還是以外觀認定居多，是否年老？是否行動不便？是否身懷六甲？但那些看不出問題卻同時有需求的旅客，卻難以獲得幫助，若是坐在博愛座上面，還會遭受周圍投射異樣的眼光，甚至會有「道德魔人」出面喝斥或動手要求讓位。

類似的吵架紛爭，經常能在生活日常中看到，博愛座一方面保障了容易辨識需求的弱勢民眾，但一方面給予年輕人許多壓力，女學生就算經期來臨肚子疼痛，也不願或不敢去坐博愛座。台北捷運或公車上在人潮眾多的上下班時段，經常可看見博愛座卻是空著的弔詭現象，大家寧願站著擠在一起，也不願頂著他人眼光而去坐下。

二零一六年曾有民眾上網聯署廢除博愛座的設置，連署中還強調讓座是個人修養，且讓位給有需要的人已是常見行為，但博愛座存在已是負面效果，尤其是「老年人」與「年輕人」之間對彼此的負面觀感。

為了避免這種情況，讓更多有需要的乘客可以獲得幫助，台北市公運處推出「讓座服務鈴」，協助公車業者裝設按鈕，讓乘客在上車時按鈴，車內將會播放語音廣播，其他乘客將判斷自身狀況予以讓座。目前選擇行經醫院站點最多、高齡乘客也最多的「仁愛幹線」試辦，若測試效果佳，將擴大試辦範圍。

讓座鈴立意良善，民眾反映兩極，有網友說自己未滿五十歲，但是有五十肩、足底筋膜炎，視力也不好，外表看不出需要讓座，當公車人潮多時令他痛苦，讓座鈴的設計會讓他想試試看是否有人願意相助。但也網友認為車內廣播語音提醒全車人注意，反而徒增尷尬，就怕有人倚老賣老道德綁架年輕人，倘若現場許多人不願意讓座，是否又會增加更多糾紛？

其實不論是否設有博愛座，倘若民眾能多一分觀察力、多一分同理心，隨時隨地都可以讓座給任何你覺得需要的民眾，台灣最美的風景，難道不是人嗎？